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Para algunos fue un sueño hecho realidad cuando hizo su primera incursión en el mercado hace diez años. En aquel entonces no había certeza de cuanto tiempo podría permanecer en el mercado. Y hoy lo tenemos en la segunda generación del modelo, esta vez como Porsche Cayenne 2012.
Un año después de la primera reestilización completa, el modelo mantiene los detalles presentados en ese año 2011. Como novedad para el 2012, oferta algunos detalles menores, como nuevo sistema de alerta de puntos ciegos, nuevos kit de frenos para la versión Turbo y otros paquetes opcionales.
El Cayenne 2012 continúa siendo un Vehículo Deportivo Utilitario, con marcados rasgos de deportividad, evocando en sus líneas trazos de los diseños deportivos Clásicos de Porsche. Adicionalmente, buscando dotes de robustez, para acentuar las posibilidades de todo terreno.
Esta marca de Sttugart, Alemania, tiene una gran reputación que mantener, por lo que aspectos como prestaciones, lujo y calidad, están cuidadosamente presentes en el Porsche Cayenne 2012. Por esto es que desde su versión base, incorpora equipamiento de moderna y alta tecnología, para satisfacer a los más exigentes.
El interior ofrece buena comodidad en las cinco plazas, tapicería en cuero, control climatizado de doble zona, interfaz con pantalla táctil, consola central adornada con finísimos detalles. La estampa general de las terminaciones en el habitáculo, genera un ambiente de distinción y lujo.
El vehículo es ofrecido inicialmente con un motor V6 3.6 litros y 300hp con transmisión manual de seis velocidades, también se puede optar por una transmisión automática Tiptronic®. Además para otras versiones dispone de un motor V8 4.8 litros de 400hp, con la caja automática. Y se presenta con una alternativa híibrida, compuesta por un motor V6 3.0 litros, Turbo Cargado que produce 380hp, con transmisión de ocho velocidades automática desplazable.
La ejecución del Cayenne 2012 en carretera, brinda sensaciones deportivas en la conducción. Si bien el motor V6, no brinda el poder esperado, cumple satisfactoriamente con lo necesario, un punto que le da ventaja, es el hecho de posee una transmisión manual, que resulta raro que este presente en estos días en un SUV. Si se buscan mayores emociones, es necesario contar con el motor V8 de 400hp. Los sistemas de frenos, en su más reciente actualización brindan poder, precisión y seguridad. Desafortunamente, no mejoraron el importante aspecto de reducir el consumo de combustible.
Estilos
El Porsche Cayenne 2012 es ofrecido en cinco versiones, con diferentes niveles de equipamiento y motor. el primer estilo tiene una base con motor V6 y caja manual, el segundo es de transmisión Tiptronic®, con motor V6 y transmisión automática. Luego siguen la versión V8de 4.8litros y transmisión automática, el 2012 S Hibrid, motor V6 3.0 litros Turbocargado. Finalmente se encuentra la versión turbo, motor V8 4.8 litros Turbocargado trasmisión automática. Todos con tracción continua en las cuatro ruedas.
Especificaciones
| Códigos de Motor |
GAS V6 |
| Detalles |
Vehículo cuatro puertas, motor V6 3.6 Litros, transmisión manual de seis velocidades, cinco pasajeros, Radio AM/FM/CD/MP3, pantalla de táctil 7” con visualización estéreo, sistema de audio con diez altavoces, asientos confort tipo butaca, ajustable en ocho posiciones, volante recubierto en cuero de tres aspas, ajustable en inclinación y profundidad, con controles de audio, panel de instrumentos analógico, con velocímetro, tacómetro, temperatura de aceite, temperatura del refrigerante, nivel de combustible, brújula en pantalla, computadora de abordo, con odómetro digital, temperatura exterior, advertencias y otros, apertura de ventanilla trasera a distancia, cierre centralizado a distancia, control remoto universal HomeLink® de apertura de cocheras, control velocidad crucero, climatización de doble zona con filtro de carbón y filtro de polen, portavasos doble delantero y trasero, cinco tomacorrientes 12V, espejos de vanidad iluminados en viseras para sol, palanca de cambios en cuero, cuatro ganchos de amarre, rieles en el techo, alerón trasero ampliado con luz de freno, espejos laterales eléctricos con memoria, vidrios tintados, compuerta trasera con apertura y cierre eléctrico, con personalización de altura en la apertura, entre otros. Se ofrecen paquetes opcionales de equipamiento extra, entre muchos otros. |
| Caballos de Fuerza (hp-rpm) |
300@6300 |
| Torque (lb-ft ) |
295@3000
|
| Llantas |
P255/45R18 |
| Peso Apróximado | 2765 kgs. |
| Seguridad |
Frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas con seis pistones monobloque, con freno en aluminio en negro, sistema de estabilización que mejora el frenado, asistente de frenado BA, Diferencial Automático de Freno ABD, Administrador de estabilidad Porsche, sistema antideslizante ASR, tracción en las cuatro ruedas, faros antiniebla delanteros y traseros, espejos laterales con calefacción, paragolpes de seguridad con dos travesaños y dos zonas de deformación, bolsas de aire delanteras con sensor de ocupación, bolsas de aire laterales delanteras y traseras, bolsas de aire tipo cortina para todas las plazas, cinturones de seguridad con pretensores, y limitadores de fuerza, sujeción de asiento para niños ISOFIX, monitor de presión de aire en neumáticos, asistente de aparcamiento, faros de halógeno con nivelación manual, sistema antirrobo con monitoreo del habitáculo, sistema de alarma antirrobo, entre otros. Además se ofrecen paquetes opcionales de seguridad, entre otros. |
| Dimensiones |
Longitud total: 4.8mts. Ancho: 1,9 mts. |
| Tanque de Combustible | 85 litros |
Resumen
Un modelo que en un inicio generó sentimientos encontrados. Para algunos fue un sueño hecho realidad, de la posibilidad de un Porsche (con todo lo que esto implica) todo terreno; para otros y sin exagerar, fue casi una herejía. Incluso se rumoró en años recién pasados la desaparición del modelo. La última actualización lo modernizó de manera apropiada y acorde a las exigencias que el mismo mercado impone. Con nuevas líneas de diseño, deportivas y estilizadas, manteniendo la robustez, es un vehículo que en su interior la palabra principal y absoluta es Lujo.
Ofrece una serie de potentes motores para todos los gustos y un buen desempeño deportivo en todo tipo de terrenos. Las bajas que presenta son esencialmente, poco espacio para equipaje y deficiente administración del consumo de combustible. Pese a esto, es un Porsche!, y una de las más interesantes opciones en el segmento.
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