El nuevo modelo del Corolla para el venidero 2010 continúa con la tradición implantada por Toyota sin embargo, este modelo, se basa mas en la lealtad de los consumidores hacia la marca que en mostrar nuevos elementos para sobrevivir en el mercado. ¿Decepción? Para algunos si, para otros no tanto. A pesar de las expectativas de muchos, el Toyota Corolla sigue siendo un auto austero.
Y creo que a la hora de hablar de este modelo hay que ser honestos. Nunca un Corolla ha mostrado acabados de lujo a nivel de cabina. Toda su fortaleza se encuentra en la parte mecánica. Economía es una buena palabra para resaltar éstos aspectos. A pesar de sus motores 2.0 y 2.4, el Corolla es un auto eficiente en el manejo del combustible sin comprometer su potencia, cortesía de su tecnología VVT-i. El auto en términos generales es estable, dinámico, con un corto tiempo de respuesta y sobre todo un ejemplar sumamente silencioso.
El auto en sí viene en tres presentaciones LE, S, XLE and XRS. La diferencia entre éstas radica principalmente en los aros los cuales van en medidas de 15 y 16 pulgadas, quemacocos y un sistema de sonido mas completo aún que el de su versión standard. A nivel externo, su carrocería recibió ciertas mejoreas como una parte frontal con rasgos mas prolongados, con un poco de aire mas deportivo si es comparado con sus últimas encarnaciones.
En términos generales el modelo es definido como un buen sedan con una excepcional economía. Sin embargo, éste queda muy por detrás comparativamente hablando con modelos como el Honda Civic y el Mazda 3, ejemplares de la misma categoría los cuales definitivamente cumplen con muchos de los atestados mecánicos descritos anteriormente pero con un mejor acabado y extras.
muy lindo pero muy simple es adentro