El fabricante había prometido de manera previa tres versiones del C-Max, compuestas por una versión de siete pasajeros en gasolina, una versión de cinco pasajeros híbrida y la versión también de cinco pasajeros denominada C-Max Energi, también híbrida. Sin embargo un reciente comunicado de prensa ha descartado la producción de la versión de siete pasajeros dejando las dos versiones híbridas como las únicas a comercializarse.
Su producción se hará exclusivamente en suelo americano, en su planta ubicada en Michigan en la segunda mitad del año 2012. El vehículo utilizará un sistema híbrido similar al utilizado en los modelos híbridos Ford Fusion y Lincoln MKZ. El vehículo empleará baterías formadas con una mezcla de lithium-ion y podrá alcanzar velocidades superiores a las 47 mhp con solo el poder eléctrico.
El Ford C-Max Energi presenta un sistema de conexión híbrido del cual se conoce muy poco hasta este momento. Al igual que el Volt, el C-Max funciona a base de batería eléctrica con una especie de motor eléctrico de combustión interna el cual toma las riendas del vehículo una vez que el poder eléctrico esté agotado. Ford asegura que el C-Max será su vehículo híbrido mas rápido, con menores tiempos de respuesta que el Volt.