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Con el pasar del tiempo, quince años para ser exacto; se va logrando posicionar en el mercado, como Vehículo Deportivo Utilitario – SUV. Un segmento con gran competencia. El Mitsubishi Outlander 2015, es el segundo año de la tercera generación. Agrega como estándar varias características en el equipamiento.
El rediseño del año anterior que fue el puntapié para el comienzo de una nueva generación del modelo, le rejuveneció. La apariencia del Mitsubishi Outlander 2015 es moderna, juvenil y elegante. Desde lo visual, promete agilidad, si bien es mas bien de estilo urbano, cuenta con un grado de robustez.
Una de las bondades del Mitsubishi Outlander 2015 es el buen espacio interior, con lugares para siete pasajeros, colocados en tres hileras de asientos. En la primera y segunda fila de asientos hay buen confort, sin embargo la línea tres de butacas es estrecha.
Para este año, se introduce algunas opciones en el equipamiento como dispositivos estándar: Para comenzar el sistema Fuse® de Mitsubishi, que permite comandos de voz; además la posibilidad de conexión a través de tecnología Bluetooth®.
De serie el Outlander 2015 incluye: aros de aleación 16”, espejos retrovisores laterales climatizados, vidrio de privacidad, accesorios PWR, climatizador automático de doble zona, el mencionado sistema de comandos por voz Fuse®, sistema de audio con seis altavoces, puerto USB, interfaz para iPod®, conectividad por Bluetooth® del manos libres del teléfono y administración de archivos de audio, controles en el volante, entre otros.
Bajo el capó, dispone del motor cuatro cilindros 2.4 Litros de 166hp, con una Transmisión Continuamente Variable – CVT. Como una alternativa mayor, un motor V6 3.0 Litros, que entrega 224hp, y una caja automática de seis velocidades. De forma estándar es tracción delantera y opcionalmente tracción en las cuatro ruedas.
En la conducción se muestra dos caras. La primera es con el motor cuatro cilindros, en la que el vehículo se convierte básicamente para ser usado en ciudad, no muestra mas poder para otras funciones, incluso en autopista, se queda corto para un viaje de larga distancia. La caja CVT es ruidosa y no resulta efectiva para esta alternativa de motor. En la versión con el motor V6 3.0 Litros, la situación mejora, aún así, no cumple con las expectativas que puede generar una motorización de estas características. Eventualmente, queda en deuda en un enfrentamiento con algún cuatro cilindros turbo ofrecido por la competencia.
Estilos
Está disponible en los niveles de acabado y equipamiento. Mitsubishi Outlander ES 2015 como opción base; seguido por el Mitsubishi Outlander SE 2015, que es la versión intermedia y el Mitsubishi Outlander GT 2015 como el nivel máximo. Adicionalmente se ofrece el Mitsubishi Outlander Sport 2015, que merece una revisión aparte.
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Especificaciones
Códigos de Motor |
I-4 |
Detalles |
Vehículo, cuatro puertas, motor 2.4 Litros, transmisión continuamente variable – CVT, siete pasajeros, Radio AM/FM/CD/MP3/RDS, sintonizador automático de estación, volúmen sensible a la velocidad, sistema de audio con seis altavoces, ecualizador, sistema de comandos de voz Fuse®, puerto USB, conexión por Bluetooth® para el manos libres del teléfono móvil y archivos de audio, controles de audio en el volante, tapicería en tela, asientos delanteros tipo butaca, ajuste manual en seis posiciones, asiento del acompañante con ajuste en cuatro movimientos, plegable a plano, asiento de segunda fila dividido, plegable y reclinable en 60/40, asiento de tercera hilera dividido en 50/50, plegable al plano, panel de instrumentos con velocímetro, tacómetro, indicador de temperatura del regfrigerante del motor, odómetro de viaje, computadora de viaje, levanta vidrios eléctricos, volante en cuero con detalles metalizados, portavasos delanteros y traseros, control de velocidad crucero con mandos en el volante, climatizador automático con filtro de aire, acabados interiores metalizados y cromados, guantera con cerradura e iluminación, tapices de puerta en tela, espejos de vanidad iluminados en viseras para sol, consola al piso con almancenamiento cubierto y tomacorrientes 12V, iluminación en cabina con apagado difuminado, zona oculta de almacenaje en área de equipaje, bolsillos para almacenamiento en respaldares de asientos delanteros, aros de aleación 16”, pintura transparente, paragolpes del color de la carrocería, manijas de puertas del color de la carrocería, espejos retrovisores laterales en color negro, climatizados con ajuste eléctrico, cristales tintados, limpiaparabrisas de velocidad variable, sensible a la velocidad, paneles de carrocería en acero galvanizado, parrilla cromada, compuerta trasera de apertura vertical, entre otros. |
Caballos de Fuerza |
166@6000 |
Torque (lb-ft @ rpm) |
162@4200 |
Llantas |
P215/70HR16 |
Peso Apróximado | 1490 kgs |
Seguridad |
Frenos de disco ventilados delanteros, frenos de disco sólidos traseros, con ABS en las cuatro ruedas, servofreno de emergencia, asistencia en ascensos, control de estabilidad ESC, dontrol de tracción Driveline, luces delanteros de halógeno aero-compuestos, luces traseras LED, bolsas de aire frontales delanteras de doble etapa, bolsas de aire laterales de doble etapa delanteras, bolsas de aire tipo cortina para todas las plazas con sensor de ocupación, bolsa de aire para las rodillas del conductor, puertas reforzadas con vigas para impactos laterales, monitor de presión de aire en neumáticos, seguros en puertas traseras a prueba de niños, cinturones de seguridad de tres puntos con ajuste en altura y pretensores, sistema antirrobo con alarma perimetral e inmovilizador de motor, entre otros. |
Dimensiones |
Longitud total: 4.6 mts |
Tanque de Combustible | 63 litros |
Resumen
Es un vehículo que aún estrena una nueva generación del modelo. Tiene interesantes características en el diseño de carrocería, en cabina, cuenta con un buen nivel de equipamiento desde la versión mas sencilla, y dos opciones de motor. Sin embargo, el Mitsubishi Outlander 2015, presenta poca competitividad en el desempeño, si lo comparamos con ofertas de otros fabricantes, que muestran mejores niveles en el aprovechamiento de recursos mecánicos.
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