Desde hace algunos meses atrás se ha hablado de una nueva generación del Lexus IS 2014. Durante este periodo, surgieron especulaciones sobre algunos detalles a incluir esta nueva versión del modelo y si realmente daría un verdadero salto evolutivo generacional. Recientemente el modelo hizo su debut en el Auto Show de Detroit.
No obstante, no se reveló el 100% de este auto. Cubierto con un camuflaje, adherido al cuerpo de la carrocería, de puede apreciar la mayoría de los detalles en sus estilizadas líneas, faros delanteros, parrilla, luces traseras entre otros. Al ingresar al habitáculo igualmente con algunos componentes escondidos.
Se presentaron dos versiones del Lexus IS 2014; IS 250 y el IS 350. Cuando se toma posición en el asiento del conductor, inmediatamente llama la atención la calidad tecnológica. El panel de instrumentos se encuentra compuesto por una pantalla LCD con despliegue totalmente configurable por el conductor, en cuanto a que quiere que le sea mostrado, velocímetro, tacómetro, información de temperatura, depósito de combustible, diferentes combinaciones entre sí y otros.
Cuenta con varios controles, destacando el intercambio a diferentes modos de conducción, “Normal”, “Eco y “Sport”. Para la versión IS 350 cuenta con modo “Sport +” (Sport Plus), permitiéndose desempeñar de diferentes maneras según sea la selección. Al hacer una prueba de manejo, se logra percibir suavidad y refinamiento. Incorpora una palanca de cambios tradicional y paletas de cambio en el volante, para una experiencia deportiva con cambios mas rápidos, y a la vez un mejor ahorro de combustible. Este vehículo cuenta con transmisión automática de seis velocidades, y el Lexus IS 350 2014 hace uso de una caja de cambios automática de ocho cambios.
Entre otras cosas, se ha trabajado en incrementar la rigidez de la carrocería, utilizando mayor cantidad de puntos de soldadura, a través de un proceso llamado “Soldadura Tornillo Laser”; se mejoro la adhesión de los paneles de la carrocería, montaje de cristales, puertas, etc. La suspensión delantera es ahora un 20% más rígida, con un brazo estabilizador y en la suspensión trasera los amortiguadores y muelles se han separado para una mejor capacidad en respuesta de manera independiente.
Volviendo al interior, los asientos tienen nuevo diseño, con una posición de 20mm mas bajo, brindando además de una atractiva ubicación al conductor, y una sensación de mayor amplitud del espacio. Si bien no se pudieron apreciar mas pormenores sobre acabados y equipamiento, el Lexus IS 2014 augura buenoselementos para sus versiones de serie. Al menos esa es la impresión que deja.
Hay que tener en cuenta que todo lo anterior es muestra de una versión prototipo del modelo, y no necesariamente algunas de estas especificaciones, serán lasdefinitivas en los vehículos que saldrán desde sus líneas de producción, por lotanto; esta exposición del auto, no es mas que para tener un mejor panorama delo que vendrá y se puedan establecer algunos nuevos parámetros en cuanto aexpectativas.